TRT Haber'in aktardığına göre, İstanbul’da yaşayan Fransız mühendis Eugene Henri Gavand, Yüksekkaldırım Yokuşu ile Galipdede Caddesi arasında gidip gelen insanları gözlemledi ve bu iki noktayı birbirine bağlayacak asansörlü demiryolu projesini tasarlayarak Sultan Abdülaziz'e sundu.
Sultan’ın onayının ardından yapımına başlanan Tünel, ilk olarak 5 Aralık 1874’te hayvan taşımalı olarak, 17 Ocak 1875’te ise standart şekilde seferlerini yapmaya başladı.
Metro tesisinin enerjisi, önceleri 150 beygir gücünde 2 buharlı makine ile sağlanırken, 1911 yılındaki yenilemenin ardından elektrikli sisteme geçildi ve metro daha modern bir hal aldı.
Eski adıyla Galata ile Pera, bugünkü ismiyle Karaköy ile Beyoğlu'nu en kısa yoldan birbirine bağlayan Tünel, dünyanın ilk yer altı füniküler sistemi olarak kabul ediliyor. Bu sistemle, Tünel'de karşılıklı hareket eden iki vagon, ortada hat değiştiriyor. İlk açıldığı tarihlerde 'İstanbul Tüneli, Galata-Pera Tüneli, Galata Tüneli, Galata-Pera Yeraltı Treni, İstanbul Şehir Treni, Yeraltı Asansörü, Tahtelarz gibi çeşitli isimlerle adlandırılan tünel, İstanbul'un ulaşım yüküne hala omuz veriyor.
Yapımı özel bir şirket tarafından gerçekleştirilen Tünel, 1 Mart 1939 tarihinde 175 bin Türk lirası karşılığında devlet tarafından satın alınılarak İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel (İETT) Umum Müdürlüğüne devredildi. Metro, İkinci Dünya Savaşı sırasında bazı malzemelerinin satın alınamaması nedeniyle 3 buçuk ay yolcularından ayrı kaldı.
1968’de özel bir Fransız şirket tarafından tamamı elektrikli hale getirilen metro, 2 Kasım 1971’de yeniden açılarak hizmet vermeye başladı.
5 yıldır İETT bünyesinde çalışan Levent Er de son 1 yıldır tarihi Tünel'de vatman olarak görev yapıyor. Bu tarihi metroda çalışmanın kendisi için büyük şans olduğunu söyleyen Er tarihi Tünel'i şöyle anlatıyor:
'Sabah 6.30’da işbaşı yapıyoruz. Her sabah trenlerin ve rayların bakımları yapılıp ulaşıma hazır hale geliyor. 7.00 itibariyle de yolcu taşımaya başlıyoruz. En çok ilgiyi turistler gösteriyor, fotoğraf çekiyorlar'
Mükemmel bir sistem, gurur duyulacak bir çalışma ama google'dan aldığım bilgi: 1871-1876 arasında inşa edilen ve Karaköy (Galata) ile Beyoğlu'yu (Pera)yeraltmdan birbirine bağlayan toplu taşıma sistemi olan Tünel, Istanbul'un ilk metrosu olma özelliğini taşıyor. 1863'te hizmete giren Londra ile 1868 yılında inşa edilen New York Metrosu'ndan sonra dünyanın en eski üçüncü metrosudur. YANLIŞ HABER YAPMAYIN.
İlki de Budapeşte'dedir.
kadıköy akmar pasajından çıkıp, varpurla karaköy, sonra tünel ile istiklal'e çıkıp, gitar dükkanlarında gezdiğimiz güzel yıllara selam olsun, bir atayizt olarak ayrıca rock müziği bitirenlerin allah bin belasını versin.. Fender candır fuck off the rest, in peace kurt cobain.