15 Maddede Ölüme Karşı Koyan, Yer Çekimine Direnen Şahinler

26.02.2016 - 14:36

G kuvveti nedir? Gravity kelimesinin baş harfi olarak kullanılan ve özellikle jet uçakları için terimleşmiş bir kavramdır. Yerçekimine karşı yapılan bir iştir. G kuvveti, tamamen merkezkaç kuvvetinin sonucudur.

1. G kuvvetinin etkisini azaltmak amacıyla "G Suit" denen özel kıyafetler giyilir.

2. Bu kıyafet şişerek yüksek G kuvvetinin etkisiyle beyinden ayaklara doğru hareket eden kanı yavaşlatma amaçlıdır ve bu yolla pilotun bayılma ihtimali azaltılmış olur.

3. Pozitif G; yerçekimine direndiğin güçtür, normal eksende yukarıdan aşağıya doğru etki eden kuvvettir.

4. Negatif G; ayaklardan başa doğru etki eden kuvvettir.

5. Normal (dikey) eksendeki +4 g'den yüksek g'lerde kan beyinden aşağıya doğru hareket eder.

6. İlerki aşamalarda da öncelikle greyout'a (görüşün kısmî kararması) ve son olarak da blackout'a (bilinç kaybı) neden olur.

7. Oksijen yetersizliği ve görme kaybına neden olur.

8. Pilot manevra esnasında nefes alışını 3-4 saniyelik kesitler hâlinde yapar ve öksürüğe yakın bir şiddette dışarı verir.

9. Böylece iç basınç yaratarak dış basıncın etkisini hafifletir.

10. Pilotun karın ve göğüs kaslarının güçlü olması G toleransını arttırır. G Suit ve nefes taktiği ile pilotlar yüksek G'lere tahammül edebilmektedirler.

11. Yukarı tırmanan uçak yerden uzaklaştıkça G kuvveti etkisini göstermeye başlar.

12. G kuvveti uçağın kendisi için de büyük problemdir, bu hareketler esnasında uçağın gövdesi ve kanatları çok büyük kuvvetler taşır. Esnek yapılmalarının temel sebebi de budur.

13. Sanıldığının aksine, jet uçakları içinde çekilen G'nin sebebi aslen uçağın hızı değildir. Uçağın yüksek hızla havada çizdiği eğrilerdir.

14. Standart bir pilot 7-9 G aralığında dayanabilir, ancak dünyada 10 hatta 11 G kuvvete dayanabilen çok özel pilotlar ve uçaklar da olduğu bilinmektedir.

15. Güvenli uçuşlar dileriz...

YORUMLAR

TC Serkan Şimşek

26.02.2016

tebrik ederim. havacılığa dair güzel bir içerik olmuş. daha çok G-LOC temalı olmuş.

Kaan Erdem

26.02.2016

10. görselde 10 ile 11 G kuvveti arasında dayanıyor dayım.

saykoloji

26.02.2016

10 G nasıl bir şey, anlatayım müsaade ederseniz. Hani uçağa binersiniz, hareket başlar, hızlanırsınız ve pilot uçağın burnunu kaldırdığında içinizden bir şeylerin kaydığını hissedersiniz ya, hah g kuvvetinin etkisidir o. Ve muhtemelen maruz kaldığınız kuvvet taş çatlasa 1,5 G falandır. Şimdi bu "kayma" hissinin 7-8 kat arttığını ve tüm etlerinizin ve hatta kanınızın aynı doğrultuda çekildiğini düşünün. 10G bu işte... Bir not daha, dünyada sayılı pilotun 10-11G' ye dayanabildiği söylenir.

SEN DE YORUMUNU PAYLAŞ

15 Maddede Ölüme Karşı Koyan, Yer Çekimine Direnen Şahinler

1. G kuvvetinin etkisini azaltmak amacıyla "G Suit" denen özel kıyafetler giyilir.

2. Bu kıyafet şişerek yüksek G kuvvetinin etkisiyle beyinden ayaklara doğru hareket eden kanı yavaşlatma amaçlıdır ve bu yolla pilotun bayılma ihtimali azaltılmış olur.

3. Pozitif G; yerçekimine direndiğin güçtür, normal eksende yukarıdan aşağıya doğru etki eden kuvvettir.

4. Negatif G; ayaklardan başa doğru etki eden kuvvettir.

5. Normal (dikey) eksendeki +4 g'den yüksek g'lerde kan beyinden aşağıya doğru hareket eder.

6. İlerki aşamalarda da öncelikle greyout'a (görüşün kısmî kararması) ve son olarak da blackout'a (bilinç kaybı) neden olur.

7. Oksijen yetersizliği ve görme kaybına neden olur.

8. Pilot manevra esnasında nefes alışını 3-4 saniyelik kesitler hâlinde yapar ve öksürüğe yakın bir şiddette dışarı verir.

9. Böylece iç basınç yaratarak dış basıncın etkisini hafifletir.

10. Pilotun karın ve göğüs kaslarının güçlü olması G toleransını arttırır. G Suit ve nefes taktiği ile pilotlar yüksek G'lere tahammül edebilmektedirler.

11. Yukarı tırmanan uçak yerden uzaklaştıkça G kuvveti etkisini göstermeye başlar.

12. G kuvveti uçağın kendisi için de büyük problemdir, bu hareketler esnasında uçağın gövdesi ve kanatları çok büyük kuvvetler taşır. Esnek yapılmalarının temel sebebi de budur.

13. Sanıldığının aksine, jet uçakları içinde çekilen G'nin sebebi aslen uçağın hızı değildir. Uçağın yüksek hızla havada çizdiği eğrilerdir.

14. Standart bir pilot 7-9 G aralığında dayanabilir, ancak dünyada 10 hatta 11 G kuvvete dayanabilen çok özel pilotlar ve uçaklar da olduğu bilinmektedir.

15. Güvenli uçuşlar dileriz...

Popüler İçerikler