Temeli beş yıl önce atılan açılışı bugün yapılacak olan 1915 Çanakkale Köprüsü ekolojik tahribat yarattığı gerekçesiyle tepki çekiyor. Köprü ve bağlantı yollarının yapımı sırasında yüzbinlerce ağaç kesilirken, binlerce dönüm tarım arazisi de yok edilmişti.
18 Mart 2017’de temeli atılan ve Yap-İşlet-Devret modeliyle inşa edilen 1915 Çanakkale Köprüsü bugün Cumhurbaşkanı Erdoğan tarafından açılıyor.
Günlük 45 bin, yıllık 16 milyon 425 bin araç geçiş garantisinin verildiği projede, köprüden geçiş ücreti KDV dahil 18 avro olacak. Güncel kur ile araç başı geçişin Türk lirası bazından 292 lira olduğu köprünün bağlantı yollarına ödenecek 5 avro geçiş bedeli de köprünün yurttaşa maliyetini artıracak.
1915 Çanakkale Köprüsü Hazine'ye bindireceği yükün yanı sıra yapım aşamasında ekolojik tahribat yarattığı gerekçesiyle de eleştirildi.
Köprü ve bağlantı yollarının yapımı için 500 bin ağacın kesildiği belirtildi. UIaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu ise açılış öncesi 'Köprü ve otoyol projemiz kapsamında da 540 bini otoyol güzergahında olmak üzere toplamda 1 milyon 540 bin ağaç dikildi' açıklamasını yaptı.
Ayrıca köprü inşaatı için Çanakkale, Lapseki ve Gelibolu’da bulunan köylerde yaklaşık 5 bin hektar (yaklaşık 7 bin futbol sahası) tarım arazisi kamulaştırıldı.
Çevre Mühendisi Selahattin Beyaz, “Köprünün yapım aşamasında bölgede verimli tarım arazilerinin kamulaştırılmış, geçimlerini tarımdan sağlayan köylüler bu alan dışına çıkarılmıştır. Yaşam koşullarına uygun olmayan farklı iş alanlarına yönelmeye mecbur bırakılmışlardır. Aynı zamanda 500 binden fazla ağaç kesilerek ormanlık alanlar yok edilmiştir. Ormanların yok olması bu ekosistemindeki canlıların da yok olmasına veya bölgeyi terk etmesine neden olmuştur. Ayrıca köprü ve buna bağlı otoyollar boyunca birçok sucul sistem yok edilmiş, bölgedeki canlılar için yaşam kaynağı olan suya erişim engellenmiştir” dedi.
Kaynak: Evrensel
Neden avroo biz avro ile mi maaş alıyoruz !? =D
köprünün yapılmasına karşı değilim ben ya faydalı olur ticaret yolları hazırlıkları bunlar ki bizim gibi merkezde bulunan bir ülkeye büyük fayda sağlar ancak bunun plansız yapılması daha saçma kısım. şehir planlaması yaparsın orman için belli bir yer ayırıp orayı orman haline getirirsin. planlı yaparsan bölgedeki nesli tükenmekte olan hayvanları da kurtarmış olursun. tarım içinde artık tarım yerine tarım geliştirmesine yatırım yapmamız lazım. tarım arazileri çoğalmıyor ancak nüfus sürekli artıyor. o nüfusu besleyebilmek için topraksız tarım, dikey tarım vs vs alanlara yatırım yapmaları lazım. sırf köprü yaptık demekle zarardayız tabii ki.
Ekonomik boyutunu da ben paylaşayım sizlerle. Günlük 45.000 araç geçiş garantisi ve geçiş ücreti de 15 €+KDV olacak . Yani 17,70 € günlük kur ile 290 TL'ye takabül ediyor. 45.000 araç geçiş garantisi * 290 TL : 13.050.000 TL günlük ödenecek tutar. Yıllık maliyet ise 4.763.250.000 TL (4,7 milyar). Bu para yoldan geçene girecek zaten, fakat köyünde sessiz sedasız yatan köylüye. Tarlasını ekmek için kara kara düşünen çiftçiye, asgari ücret için haftada 60 saay çalışan 4A'lıya zam olarak kazıkkk gibi girecek. Sonra yağ kuyruklarında birbimizi ezeceğiz , günahımız yok bizimm :)