Ne kadar hızlılaşıp teknikleşse de trenler romantik ve güzeldir hele bir de Atatürk'lü olunca...
Ne kadar hızlılaşıp teknikleşse de trenler romantik ve güzeldir hele bir de Atatürk'lü olunca...
'Cumhurbaşkanı ve maiyeti için Almanya’da yaptırılan dokuz vagondan mürekkep tren. Haydarpaşa’ya getirilmiştir. Atatürk’ün memleketimizde yapacakları gezilerde uzun müddet trende kalmaları ihtimali inşaatta göz önünde tutulduğundan ihtiyacı karşılayacak her türlü tertibat mevcut bulunmaktadır.'
Bu gerçekten inanılmaz bir tempo! Eh Türkiye'nin Türkiye olmasını sağlayan adamın da biraz rahat etmesi gerek öyle değil mi? İşte bu sebeple Almanya'dan 9 vagonluk bir tren sipariş edilir. Trenin alt kısmı hariç beyaza boyandığı için adı 'Beyaz Tren' olarak kalır.
Bu bölümleri şöyle sıralayabiliriz: Mutfak, muhafız ve maiyet için kompartıman ve tuvalet, kadınlar için ayrı bir kompartıman, banyo, Atatürk'ün yatak odası, salon ve dinlenme bölümü. Diğer yataklı vagonlarda ise yurt dışı temsilcileri, başyaver, genel sekreter, personel gibi kişiler kalır, bunların haricinde 2 tane de yemekli vagon vardır.
Dahası vagonların bağlantı noktaları ve makinist kabininde devamlı surette eleman bulundurulur ve trenin her halükarda geçiş üstünlüğü sağlanır. Ranfor diye tabir edilen destek lokomotifinin yanı sıra bazen önden gönderilen pilot bir tren de mevcut olur. Şimdi buraya dikkat efendim: Gar ve istasyonların kasalarında o aya ait damgalı zarflar olur ve bu zarfların içindeki parolayı bilmeyen trene yaklaştırılmaz.
Demiryolu hekimlerinden Dr. Burhan Turnagil'in Tren şefi İsmail'in ağzından aktardığına göre, İsmail Bey frenci olarak çalışırken Eskişehir-Haydarpaşa istikametinde Beyaz Tren'de görev alır. O akşam Atatürk her zamanki gibi bir sofra kurar, ülke meseleleri konuşulur ve gece geç saatte herkes kompartımanına çekilir. Genç frenci ve kondüktör arkadaşı ise İsmail Bey'in deyimiyle 'bir cahillik' yapar.
Evet tahmin ettiğiniz gibi o ses Atatürk'e aittir. İki genç 'sonlarının geldiğini' düşünür. Atatürk ise 'Kalkın düşün önüme!' der. Gençler önde Paşa arkada yemekli vagona kadar gelirler. Atatürk sofranın kurulmasını ister ve hem kendisine hem de gençlere rakı doldurtturup 'Ne duruyorsunuz, için.' der. İsmail Bey'in deyimiyle 'ağızla mı burunla mı içtiklerini' anlamadan gençler kadehlerini yudumlarken Atatürk şöyle der onlara:
'İşte çocuklar rakı böyle efendice içilir, sizin yaptığınız şekilde süfli vaziyette içilmez. Ben Türk milletini efendi olarak tanıyorum ve onun her ferdinin efendi olmasını istiyorum.'
Ve gerek Adana'da gerekse Mersin'de askeri geçiş törenlerini izleyerek emperyalizme gözdağı verir. Dönüş yolculuğu ise gururdan ziyade duyguludur. 27 Mayıs'ta geldiği İstanbul'dan bir daha Ankara'ya sağlığında hiç dönemeyecek ve özellikle 29 Ekim 1938'de 'Ah Ankara! Ankara'da olmalıydık...' diyecektir.
Ve sonrasında o vagon ve Beyaz tren İsmet İnönü tarafından kullanılır. Hatta 30 Ocak 1943'te İsmet İnönü ve Churchill 'Yenice Mülakatı'nı bu vagonda yapar. Sonrasında ise yaşananlar üzücü; zira bu maddi ve manevi değere sahip trenin her bir vagonu dağıtılır, kaybolur vesaire. Korunabilen özgün tek vagon ise 1964'te ise müze statüsü alır ve o gün bu gündür Gazi'nin Ankara'daki ilk ikametgahı olan Gar'daki direksiyon binasının önünde ziyaretçilerini bekler.
Kaynaklar: Atatürk Ansiklopedisi
hangi akla beyannameye dayanarak dağıtmışlar, kaybetmişler satmışlar neden ? :(
Biride çıkıp demiyor millet açken bu lüks tren niçin yapılmış.