Egea hibrit modelde 1,5 litrelik 4 silindirli turbo benzinli FireFly motor standart olarak konumlandırılıyor. 130 HP güç ve 240 NM torka sahip olan motor, 15 kW'lik 48 volt elektrik motoru ile desteklenmekte.
Fiat tarafından yapılan açıklamaya göre Egea araçlarda ilk kez 7 ileri DCT şanzıman yer alıyor. Hızlı ve hissedilmeyen vites geçiş imkânı sunduğu belirtiliyor.
Egea'daki hibrit teknolojisi; aracın sessiz, akıcı, yakıt harcamadan, yüzde 100 elektrikli modda kalkış yapabilmesine (e-launch) ve düşük devirde tamamen elektrikli modda ilerlemesine (e-creep) imkan sağlıyor.
7 ileri otomatik vitesli Egea Hibrit, 0-100 kilometre hıza 9 saniyede ulaşıyor. Yakıt tüketiminde de önemli bir avantaj sağlıyor ve şehir içi kullanımda 100 kilometrede 4,7 litrelik (WLTP) tüketim değerine ulaşıyor.
Egea'daki hibrit teknolojisi, yine Fiat modellerinde bir ilk olarak, sürüş sırasında benzinli motoru tamamen kapatarak WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure) çevriminin yüzde 47'sinin benzinli motor çalıştırılmadan tamamlanabilemesini sağlıyor. Bu oran şehir içi çevrimde yüzde 62'ye kadar çıkabiliyor. Sonuç olarak, yeni 48-Volt hibrit benzinli motor, şehir içi kullanımda hem benzinli hem de dizel motorlara oranla daha düşük yakıt sarfiyatı sağlıyor.
Bu tenekeleri almaya tenezzül etmiyor avrupalılar.