Bu devirde araç almak büyük dert. Hele ki sıfır bir araba almak daha büyük dert.
Bu devirde araç almak büyük dert. Hele ki sıfır bir araba almak daha büyük dert.
Türkiye'ye gelirken vergiler dahil 80 bin TL net fiyata sahip olan aracın fiyatına ilk önce aracın yarı fiyatı kadar ÖTV ekleniyor. Ardından 21 bin küsür TL'lik bir KDV geliyor. Trafik tescil ve ruhsat işlemler ile birlikte toplam fiyat en ucuz Polo için 143 bin TL oluyor.
Devlet bankalarında kredi faizleri %0.49'dan, özel bankalarda ise aylık %0.94'ten başlıyor. Ortalama %1 diyebiliriz.
100 bin TL sıfır taşıt kredisi için devlet bankalarında 60 ayda eğer %0.49'dan kullanabilirseniz 119 bin TL, özel bankalarda ise ortalama 145 bin TL toplam geri ödemeniz oluyor. Aylık ortalama taksidiniz de 2500-2600 TL bandında.
Yani toplamda araç için 190 bin TL gibi bir rakam ödemiş oluyorsunuz.
Bu sebeple son yıllarda araç markaları Türkiye'ye özellikle 0.9, 1.0, 1.2 motor araç getiriyor. Yurt dışındaki muadillerine göre daha düşük hacimli motorların vergisi ülkemizde daha düşük.
2000 motor bir Passat'ın Türkiye'ye vergiler dahil giriş fiyatı 180 bin TL iken %60 ÖTV ile üzerine 198 bin TL, %18 KDV ile 68 bin TL daha ekleniyor.
Trafik tescil ve ruhsat işlemleri ile birlikte toplam fiyat 451 bin TL oluyor. 351 bin TL peşin, 100 bin TL de 60 ay vadeli, aylık 2500-2600 TL taksitli kredi çektiğinizde bu fiyata ekstradan 45 bin TL de faiz ekleniyor.
otomobil uretmeden otomobilden en cok parayi kazanan memleket.. kiskanirlar tabi bizi
Almanya, sıfırdan arabayı üretip 80000₺ alıyor. Hammadde, arge, tasarım, üretim, vergi dahil. Arabayı sınırdan içeri aldığı için benim devletim 63000₺ alıyor. Neden yerli araba diye ortalığı birbirine katıyorlarki. Böyle çok daha karlı :))
Bence 450 bini verip gidelim sikecekleri kadar siktiler arabayı vermeselerde olur