Ameliyat olurken size yapılan her şeyi hissettiğinizi düşünebiliyor musunuz 😱
Ameliyat olurken size yapılan her şeyi hissettiğinizi düşünebiliyor musunuz 😱
Ayrıca, zirveye yaklaştıkça oksijen seviyesi düştüğü için yavaş yavaş hayatınızı kaybetmeye başlarsınız.
Böylece gözlerinizin karanlığa alışması süre alır ve olası bir kazada yaşananları net olarak görme ihtimaliniz de düşer. Ayrıca dışardan bakıldığında hayatta kalanları görebilmek için camların panjurlarını açtırırlar.
Ancak birçoğu, boynunun kırılmasıyla hayatını kaybediyordu ya da çok sayıda kemiklerinin kırılmasıyla acı çekiyordu.
15 yıldır sağlık görevlisi olan kişinin sözlerine göre en sık duyduğu cümleler; 'Kendimi pek iyi hissetmiyorum', 'Ters giden bir şeyler var' ve 'Bir şeyler oluyor' şeklinde devam etmektedir.
Ve bu yüzden de 'Gezegendeki en yalnız balina' olarak adlandırılır.
Yani, beyin aktivitenizi gösteren bir monitör olmadığı sürece acıya katlanmak zorunda kalırsınız.
Yani kaza sırasında yaklaşık olarak 3 dakika boyunca havada savruldular.
Ve bu konuda maalesef yapabileceğiniz hiçbir şey yoktur.
#5 ile ilgili daha ilginç bir bilgi: uçaklardaki emniyet kemerleri sizi korumak için değil, uçağın düşmesi durumunda tanınmaz hale gelecek cesedinizin kimliğini koltuk numarasından tespit edebilmek için vardır.
#2 İnsan dışında nekrofil eğilimi olan bi' canlı yok gâlibâ..
#5 teki aptalca bilgiyi okuduktan sonra daha kaliteli bir hayat yaşam adına devam etmedim okumaya. Araştırma yetisi olmayan, kulaktan dolma yaşayan, komplo teorisyeni insanlardan ne kadar uzak kalırsanız o kadar mutlu olursunuz. İşin doğrusu iniş ve kalkışta apu'lar kapalı olduğundan iç aydınlatmanın tüm elektriğini uçak/helikopterin motorları üretir. bu motorlar hem yeterli itkiyi hem de iç aydınlatmayı karşılayabilecek kapasitededir. ancak iniş ve kalkışlarda gerekli gücü ve iç aydınlatma elektriğini üretirken normalden fazla yakıt tüketirler. Bu sebeple de ışıkları kapatırlar. Ayrıca son zamanlarda çoğu yeni uçak da ışıklarını kapatmıyor.