Sosyal medyada paylaşımlı yolculuk reklamlarına denk gelmeyen yoktur! Sözcü'den Nedim Türkmen, Ağustos ayında 'Maliye yolumuzu açtı, 1 yılda 1 milyar TL vergi ödeyeceğiz' açıklaması yapan Martı Tag şirketini kaleme aldı. 'Türkiye'de ilk kez vergi ödeyeceği için sevinen bir mükellef gurubu ortaya çıktı' diyen Türkmen, şirketin görülmeyen gerçeklerini ele aldı. Merkezi Türkiye'de olmayan şirketin zararı da iki kat artmış!
İşte, detaylar...
Kaynak: Sözcü, Nedim Türkmen
İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu'nda yıl içerisinde 15 defa randevu isteyen Öktem, 'İstanbul'daki taksi sorunu çözümüyle alakalı bütün paydaşlarla görüştü ancak bizimle görüşmedi. Elimizdeki istatistikler ve datalar gösteriyor ki İstanbul'daki sorunun çözümü daha çok taksi plakası değil, paylaşımlı yolculuktur' açıklamasında bulunmuştu. Sosyal medyada sık sık karşınıza çıkan reklamlar ve 'Maliye yolumuzu açtı, 1 yılda 1 milyar TL vergi ödeyeceğiz' söylemi de dikkat çeken diğer unsurlardan.
Ancak, 'paylaşımlı yolculuk yasal mı, yoksa 'korsan taksinin dijital hali mi?' tartışma konusu! Gelin sürece biraz daha yakından bakalım 👇
Merkezi Cayman Adaları'nda olan şirket, Türkiye'deki şube aracılığıyla ülkemizde faaliyet gösteriyor. Şirket hisseleri ABD borsalarında faaliyet gösteriyor. 8.69'dan halka arz edilen hisselerin şu anki değeri ise yaklaşık 2 dolar civarında.
Şirketin son finansal tablolarına göre, Martı Tag'ın zararı 14.5 milyon dolardan 33.8 milyon dolara çıktı. Türkmen ise bu durumu 'Türkiye operasyonlarını aktif hale getirmek ana problem gibi duruyor' şeklinde yorumladı.
İlk defa 2009 yılında kurgulanan paylaşımlı yolculuk, araç sahiplerinin, yolcukları sırasında araçlarını başka kişilerle paylaşmasını içeriyor. Dünyada 'ridesharing' olarak adlandırılan hizmet, gün geçtikçe yaygın hale geliyor.
Dahası, Amerika, Avustralya, Kanada, Fransa, Singapur ve Birleşik Krallık uygulamaya ilişkin yönetmelikler hazırlamış. Ancak Türkiye'de uygulamaya ilişkin herhangi bir yasal düzenleme bulunmuyor.
Tüm bu maddeler, sürücünün sabıka kaydının kontrolü, özel sigorta poliçelerinin zorunlu hale gelmesiyle yolcu ve sürücü güvenliğinin sağlanması, sürücülerin lisanslandırılması ve haliyle kontrolünü gerektiriyor. Ayrıca tükeciyi korumak için fiyatlandırmadaki şeffaflık ve vergilendirme prosedürleri de dikkatle düzenlenmeli.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nca herhangi bir düzenleme olmadığı sürece, paylaşımlı yolculuk, 'korsan taksiciliğin dijital hali' olarak cezaya tabii olmaya devam edecek.
Uygulamaya verilen cezalar arasında ise korsan taşımacılık cezası, trafikten men de dahil sürücü belgesi iptalinden, belediye denetimleri kapsamındaki cezalara pek çok ceza ve hukuki sorumluluk yer alıyor.
Burada unutulmaması gereken en önemli konu ise platform sahiplerinin yönetmeliğe uygun lisans almadıkları sürece vergilendirmelerinin bir işe yaramayacağı. Gerekli onaylar alınmadığı sürece, yasal altyapısı olmayan bu konunun sosyal medya paylaşımları, mitingler ya da tehditlerle sonuç alacağı ise düşünülmüyor.
Onedio reklam almış..
Ülkede taksi sorunu yıllardır var. Uber i de "mafya taksici lobisi" zorla ve yasal olmayan şekilde kaldırttı. Şimdi de Martı akkında karalama çalışması yapılıyor. Taksiciler kendi kendilerini bitiriyorlar ama farkında değiller.
Sarı taksi, korsan taksi, paylaşımlı yolculuk vs.. bunları kullanan canını yolda bulmuştur.. ben hayatta binmem yeni türkiyede.. Ya şöförün canı öylesine beni kesmek isterse ?? Kim veriyor yolcunun can güvenliğini ?? Hiçbiri.. Toplu taşımalar dışında bişey kullanmıyorum ben artık korkudan..