Pilotlar ve hava yolu çalışanları neden herhangi bir çalışandan daha fazla maaş alıyor? Eleştirmesi kolay, gerçeklerle yüzleştikten sonra 'ücret farkının' hangi risklerle alındığını hep birlikte görelim.
Pilotlar ve hava yolu çalışanları neden herhangi bir çalışandan daha fazla maaş alıyor? Eleştirmesi kolay, gerçeklerle yüzleştikten sonra 'ücret farkının' hangi risklerle alındığını hep birlikte görelim.
Neredeyse ışık hızında hareket eden atomların çekirdeğini oluşturuyorlar. Bu parçacıklar Dünya'ya rastgele temas etmeden önce uzayda milyonlarca yıl seyahat edebilirler.
NASA’da bir radyasyon sağlığı görevlisi 'Kozmik ışınlara maruz kalma yeryüzünde önemli bir risk teşkil etmez, Dünya'nın doğal radyoaktif materyaline galaktik kozmik ışınlara göre daha fazla maruz kalıyorsunuz.” diyor.
Hemen kafalar karışmasın, anlatalım.
Kozmik ışınlar havaya karıştığında, iyonize radyasyon (elektronları atomlardan ve moleküllerden arındırabilen partiküller) vücutlarımızın derinliklerine nüfuz edebilen ortamlar yaratırlar. Dokularda ve DNA'da meydana gelebilecek bu olası hasar sağlığımız için risk teşkil eder ve hayvanlardaki kanser, üreme sorunları ve bilişsel sorunlarla ilişkilendirilmiştir. Bu yüzden uçmak aslında yaşamımız için riskli olabilir.
Jet uçaklarında uçanlar sıklıkla kozmik radyasyona daha fazla maruz kaldıkları için, Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezleri havayolu ekibi üyelerini “radyasyon işçileri” olarak sınıflandırıyor.
Daha açık söylemek gerekirse bu, havayolunda çalışanların nükleer reaktörlerle çalışan insanlardan bile daha fazla radyasyona maruz kaldıkları anlamına geliyor.
Çok fazla radyasyon!
Bu da güneş patlamalarından gelen gama ışınlarını, X ışınlarını ve yüksek enerjili protonların fırtınalarını içerir. Güneş çok aktif olduğunda, günde birkaç güneş partikülü olayı olabilir.
Maruz kalınan radyasyonun yaşam boyunca oluşturabileceği kanser riskini % 3'ten daha fazla arttırması istenmiyor.
Çünkü insanlar için hangi kozmik radyasyon seviyelerinin güvenli olduğu hala bilinmiyor. Bunun sebebi ise bu alanla ilgili çok az insan çalışması olması. Nükleer bombadan kurtulanların ve radyasyon tedavisi gören insanların incelenmesi sonucunda bulunan veriler ile yapılan hayvan çalışmalarının verileri her zaman aynı sonucu vermiyor.
Uluslararası Radyoloji Koruma Komisyonu, mürettebat üyelerine yılda belli bir miktar radyasyondan (20 mSv) daha fazlasına maruz kalmamalarını tavsiye ediyor. Havayolu personelinin radyasyona maruz kalma riskini en aza indirebilmek için çok uzun, yüksek irtifalarda geçen uçuşlarda çalışmayı sınırlandırmaları gerekiyor.
Ayrıca olası bir güneş partikülü olayı meydana geldiğinde uçan hamile bir havayolu personeli, hamileliğinin tamamı için önerilen radyasyon miktarının çok daha fazlasına tek seferde maruz kalabilir. Taşıdığı bebek için bunun risklerini bir düşününce...
Federal Havacılık İdaresi bizim gibilerin merakını dindirebilmek için bu siteyi hizmete açmış. Bizlerin bile herhangi bir uçuşta maruz kaldığı tehlikeleri düşününce hava yolu çalışanlarının kazançlarını eleştirmek pek de mantıklı gelmiyor, ne dersiniz?
Kaynak
https://www.businessinsider.com/flying-airplane-cancer-radiation-risk-2017-12?r=UK
Baştan sona radyasyon dışında bir şey yazmamışsınız. Başına pilot yazmasanız Çernobilde çalışan işçiler zannedicektim.