Eski model arabalarda tamponlar koca bir metal levha gibi ön ve arka kısımda göze çarpardı. Küçük kazalarda neredeyse hiç zarar görmez, arabayı darbelere karşı sağlam tutardı. Ancak zamanla bu hantal, çıkıntılı tamponlar ortadan kayboldu ve yerlerini neredeyse görünmez, ince tasarımlar aldı. Peki, ne oldu da tamponlar küçüldü ve gözden kayboldu? Gelin sebeplerine bi' bakalım...
Eskiden Arabaların Önünde ve Arkasında Yer Alan Koca Tamponlara Ne Oldu?
1
Tamponların geçirdiği en büyük değişim, 1973 yılında ABD’nin Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği Yönetmeliği (NHTSA) tarafından getirilen yeni kurallarla başladı.
Bu dönemde yürürlüğe giren regülasyonlara göre, arabaların düşük hızdaki çarpışmalarda fazla hasar almadan kurtulması gerekiyordu. Araçlar, yaklaşık 8 km/s hızla bir yere çarptığında hiçbir mekanik parçasının zarar görmemesi şart koşuluyordu.
Bu kural, otomobil üreticileri için tam bir baş belası oldu. Daha aerodinamik ve bütünleşik tamponlar tasarlamak yerine arabalara büyük, çıkıntılı ve ağır tamponlar eklenmeye başlandı. Hatta efsanevi Lamborghini Countach gibi süper spor otomobiller bile ABD’ye özel versiyonlarında büyük tamponları kullanmak zorunda kaldı.
Dev tampon dönemi uzun sürmedi.
1983 yılında NHTSA, tampon standartlarını hafifleterek çarpışma koruma hızını yaklaşık 4 km/s düşürdü. Bunun anlamı, otomotiv mühendislerinin daha hafif, daha küçük ve daha entegre tamponlar tasarlayabilmesi için bir fırsat doğmuş olmasıydı. Artık tamponların amacı sadece çarpışmalarda enerjiyi emmek değil, araç tasarımının içine gizlenerek aerodinamik verimliliği artırmaktı.
Bu dönemde plastik kaplamalar yaygınlaştı ve tamponlar eskiye göre çok daha hafif hale geldi. Eski ağır metal tamponların yerini, iç yapıda enerjiyi emen köpük dolgular ve esnek malzemeler aldı.
Günümüzde arabaların tamponları eskisi gibi kocaman ve çıkıntılı olmasa da görevleri hala aynı.
Modern tampon sistemleri artık plastik dış kaplama, enerji emici köpük tabakası ve gizlenmiş metal desteklerden oluşuyor. Bu yapı, düşük hızdaki çarpışmalarda hasarı minimuma indirerek araç sahiplerine büyük onarım masraflarından kaçınma fırsatı sunuyor.
Üstelik günümüzde tamponlar sadece koruma sağlamakla kalmıyor, aerodinamiğe ve sürüş dinamiklerine de katkıda bulunuyor. Ön tamponlar hava akışını yönlendirerek yakıt verimliliğini artırırken, arka tamponlar aracın yol tutuşuna yardımcı oluyor. Hatta bazı off-road araçlarında hala eski tarzda, çıkıntılı metal tamponlar kullanılıyor.
Araba tamponları yıllar içinde tasarımsal bir devrim geçirdi.
1970’lerdeki devasa ve ağır tamponlar, güvenliği artırmak için eklenmişti ancak zamanla yerlerini daha hafif ve daha akıllı çözümlere bıraktı. Günümüzde tamponlar daha aerodinamik, daha hafif ve çarpışmalarda enerjiyi emen gelişmiş sistemler içeriyor.
Eski modellerdeki hantal ve çıkıntılı tamponlar artık pek görülmese de modern tamponların görevini çok daha iyi yerine getirdiği açık.
İlginizi çekebilir:
Hayır Gelişigüzel Değil: Arabalar Neye Göre İsimlendiriliyor?
Arabalardaki Bu Gizemli Düğmenin İşlevi Tam Olarak Ne?
Otomatik Vites Arabalarda Gaz Pedalının Altında Konumlanan Bu Tuş Ne İşe Yarıyor?
Popüler İçerikler
Fatih Altaylı: “Ekrem İmamoğlu’nun Yerine Kayyum Olarak Kimin Hazırlandığını Biliyorum: Adil Karaismailoğlu”
Saraçhane'deki Kalabalığı Eleştirip "Sokakta Kimsenin İşi Yok" Diyen Reynmen Sosyal Medyayı İkiye Böldü!
Ekonomistler Rakamlarla Anlattı: Ekrem İmamoğlu’nun Gözaltına Alınması Ekonomiyi Nasıl Etkiledi?
"çarpışmalarda enerjiyi emen gelişmiş sistemler içeriyor" derken ?? :D:D Şimdikiler en ufak şeyde dağılıyor çünkü uyduruk plastik, hiç bir güvenliği yok. Araba şirketleri ve tüketici güvenlikten çok tipe baktığı için durum bu, sadece Volvo ayrı tutulabilir ülkemizdeki pazarda. "Volvo'ya çarpacağına duvara çarp" lafı boşa değil gerçekten sağlam üretim oluyorlar.