Eski model arabalarda tamponlar koca bir metal levha gibi ön ve arka kısımda göze çarpardı. Küçük kazalarda neredeyse hiç zarar görmez, arabayı darbelere karşı sağlam tutardı. Ancak zamanla bu hantal, çıkıntılı tamponlar ortadan kayboldu ve yerlerini neredeyse görünmez, ince tasarımlar aldı. Peki, ne oldu da tamponlar küçüldü ve gözden kayboldu? Gelin sebeplerine bi' bakalım...
Bu dönemde yürürlüğe giren regülasyonlara göre, arabaların düşük hızdaki çarpışmalarda fazla hasar almadan kurtulması gerekiyordu. Araçlar, yaklaşık 8 km/s hızla bir yere çarptığında hiçbir mekanik parçasının zarar görmemesi şart koşuluyordu.
Bu kural, otomobil üreticileri için tam bir baş belası oldu. Daha aerodinamik ve bütünleşik tamponlar tasarlamak yerine arabalara büyük, çıkıntılı ve ağır tamponlar eklenmeye başlandı. Hatta efsanevi Lamborghini Countach gibi süper spor otomobiller bile ABD’ye özel versiyonlarında büyük tamponları kullanmak zorunda kaldı.
1983 yılında NHTSA, tampon standartlarını hafifleterek çarpışma koruma hızını yaklaşık 4 km/s düşürdü. Bunun anlamı, otomotiv mühendislerinin daha hafif, daha küçük ve daha entegre tamponlar tasarlayabilmesi için bir fırsat doğmuş olmasıydı. Artık tamponların amacı sadece çarpışmalarda enerjiyi emmek değil, araç tasarımının içine gizlenerek aerodinamik verimliliği artırmaktı.
Bu dönemde plastik kaplamalar yaygınlaştı ve tamponlar eskiye göre çok daha hafif hale geldi. Eski ağır metal tamponların yerini, iç yapıda enerjiyi emen köpük dolgular ve esnek malzemeler aldı.
Modern tampon sistemleri artık plastik dış kaplama, enerji emici köpük tabakası ve gizlenmiş metal desteklerden oluşuyor. Bu yapı, düşük hızdaki çarpışmalarda hasarı minimuma indirerek araç sahiplerine büyük onarım masraflarından kaçınma fırsatı sunuyor.
Üstelik günümüzde tamponlar sadece koruma sağlamakla kalmıyor, aerodinamiğe ve sürüş dinamiklerine de katkıda bulunuyor. Ön tamponlar hava akışını yönlendirerek yakıt verimliliğini artırırken, arka tamponlar aracın yol tutuşuna yardımcı oluyor. Hatta bazı off-road araçlarında hala eski tarzda, çıkıntılı metal tamponlar kullanılıyor.
1970’lerdeki devasa ve ağır tamponlar, güvenliği artırmak için eklenmişti ancak zamanla yerlerini daha hafif ve daha akıllı çözümlere bıraktı. Günümüzde tamponlar daha aerodinamik, daha hafif ve çarpışmalarda enerjiyi emen gelişmiş sistemler içeriyor.
Eski modellerdeki hantal ve çıkıntılı tamponlar artık pek görülmese de modern tamponların görevini çok daha iyi yerine getirdiği açık.
"çarpışmalarda enerjiyi emen gelişmiş sistemler içeriyor" derken ?? :D:D Şimdikiler en ufak şeyde dağılıyor çünkü uyduruk plastik, hiç bir güvenliği yok. Araba şirketleri ve tüketici güvenlikten çok tipe baktığı için durum bu, sadece Volvo ayrı tutulabilir ülkemizdeki pazarda. "Volvo'ya çarpacağına duvara çarp" lafı boşa değil gerçekten sağlam üretim oluyorlar.