Kamyonların dünyası çoğumuza pek de yakın olmayan bir mevzu.Özellikle kadın dünyasına epey bir uzak.Önemle belirtmek isterim ki günümüzün teknolojisinde ve medeniyetinde kadınları değişik yerlerde görmek her zaman ilgi çekicidir.Kamyon şoförlüğü dendiğinde yok onu da biz yapmayalım diyeni çok var.İnanmalısınız ki bir erkekten çok bir kadın arabasıdır aslında.Buyrun ve ikna olun:)
Hiç de kamyon şoförü gibi değil değil mi:)
Bu kamyon ilk çıktığında devrim yaratacak cinsten niteliklere sahipti.Zincir tahrikli akslardan,şaft ve diferansiyel elemanlarına kamyon olarak geçen ilk taşıttı.Kadınların anlayabileceği şekilde anlatırsak bisikletten günümüz haline geçmek gibi.Bir başka yönden o kadar sağlamdı ki insanlar yasal yük kapasitesi olan 1500 kilogramın üç katına kadar yükleme yapıyorlardı.Ve ilk defa her yeri kapalı olan bir kabin...Dudak bükmeyelim o zamanlar için nimet denebilecek bir gelişme
Bu seri ahşap tekerleklerden çıkıp gerçekten sert bir makine olma konusunda önemli bir adımdı.O kadar çok tutuldu ki Volvo'u dünya pazarından önemli pay sahibi yaptı.Şöyle söylenebilir ki tekerleklere dağılan eşit yük dağılımı sayesinde gerçekten zamanı ileriye taşıyan bir makine oldu.Kadınlar için izah edersek-ki burada otomotiv bilgisiyle nice erkeği şapa oturtacak kadınları ayrı bir yere koyuyorum.Evet biliyoruz hepiniz aynı değilsiniz:)-topuklu ayakkabıyla üç saat ayakta durduktan sonra NB leri giymek gibi...
Dünya savaştayken özellikle Avrupa kavrulurken makine dehası bir milletin savaştan uzak kalması düşünülemez.Vabis-Scania'nın da hakkını yemeyerekten bu kamyon savaşta uzun yıllar zor şartlarda hizmet verdi ve 1970'lere kadar Volvo'nun en başarılı kamyonuydu.Kadınlar için savaşı anlatmamıza gerek yok onlar savaşta en çok yaralanan en çok fedakarlık eden varlıklar.Analarımız,ninelerimiz Kurtuluş Savaşı...Hepsini rahmetle anıyoruz.
Tüm zamanların en ünlü kamyonu.Titan...Tam anlamıyla yeni bir çağ.İlk turboşarjlı kamyonlardan.Direk yakıt enjeksiyonlu dizel motorlar.Allahı'm sana geliyorum tut beni Ya Rab!!Kadınlar için özet geçecek olursak gözlerine fındık külü çektikleri dönemden bugünün maskaralarına göz kalemlerine geldiğinizi düşünün.Ya da çamaşırları derede yıkarken bu işi sizin yerinize bir makinenin yaptığını düşünün işte öyle bir şey.:)
Kamyonlar dinamikleştikçe daha uzağa gitmek ve daha hızlı gitmek neden mümkün olmasın gibi sorular sorulmaya başlandığında mühendisler çok pratik çözümler buldular.Devrilebilen kabinler arızaları halletme kolaylığı sağladı.Yataklı olmaları ise sürücüye istediği yerde konaklayabilme imkanı verdi.Buradan bakıldığında bunda ne var diyebilirsiniz.Ancak ulaşım ve iletişim bilimi en çok etkileyen iki etmendir.Haliyle hızlı ulaşım demek hızlı büyümek demek.Herkes için şöyle izah edilmelidir ki Galileo zamanında iletişim imkanı en azından telgraf kadar olsaydı düşüncelerini ispatlamak için iki kere engizisyonda yargılanmayacak ve icat ettiği teleskopları dünyayla paylaşabilecekti.Varın gerisini siz hayal edin.
Şüphesiz insanoğlu keyfine çok düşkün.Evlerimize milyarlık mobilyalar,ultra ortopedik yataklar,kocaman gardıroplar alıyoruz.Daha düzenli olmak,daha ferah yaşamak hepimizin hakkı.İşte burada devreye F serisi giriyor.İnsanlarda öyle bir algı yaratmış ki piyasaya ilk çıktığında kabini gören bir İtalyan sürücü göz yaşlarına hakim olamamış ve oradaki Volvo yetkilisine sarılıp teşekkür etmiş.Aslında ne kadar da kadnılar için değil mi.Saklama gözleri,geniş yataklar,ferah iç mekan,kaya gibi sağlamlık...
Artık 90'lara gelindiğinde gerek üretim tekniklerinde olan ilerleme gerekse bilgisayar teknolojisinin varlığı kamyonculuğa farklı bir bakış açısı getirdi.Silindir başına dört valf üstten egzantirik mili gibi spor arabalarda olan teknoloji kamyonlara uygulanmaya başladı.Kadınlar topuklu ayakkabınızla 100 m depar rekoru kırdığınızı düşünün.
Şaşırtıcı bir şekilde kamyonların iç ve dış tasarımında hatırı sayılır derecede kadın çalışmaktadır.Yeni Fh bir kadın tarafından tasarlandı hem içten hem dıştan.Üstelik bunun sebebi kullanışlılık konusunda bir kadının dokunuşuna ihtiyaç olduğuydu.
İskandinavların başı çekmek istediği en güçlü kamyon yarışında Scania'nın 620 hamlesine karşılık veren bu model konfor konusunda bir hayli üst standartlara taşıdı.
Bunu söylediklerinde yeryüzünde bundan güçlü kamyon yoktu.Bunu ikinci defa söylediklerinde de yoktu.Aslında bundan güçlü kamyon hiç olmadı.Bu değerledirmeler size biraz afaki gelebilir ancak ben iddia etmiyorum.Bizzat Discovery tarafından tescillenmiştir.Güçlü olması beygir gücüyle değil tonaj başına düşen tork olarak değerlendirilmiştir ancak kadınları ilgilendiren kısım aşağıda.
Yaptıklarıyla ağızları açık bırakan gücüyle seksi bile olabilecek bu şahane şey beğeni kazanılmayacak gibi değil.Umarım keyif almışsınızdır:)
Yaşasın Euro Truck Simulator 2 :D
Yaa bari en azından bonusta bir Mack Titan beklerdim :)
bu volvoyu bana versinler dünya turuna çıkayım :D