Danimarka ve Almanya’yı Baltık Denizi’nin derinliklerinde buluşturacak olan Fehmarn Belt Sualtı Tüneli, tamamlandığında mühendislik tarihinde yeni bir sayfa açmaya hazırlanıyor. Yaklaşık 18 kilometre uzunluğa sahip olacak bu dev yapı, sadece iki ülkeyi değil, İskandinavya ile ana Avrupa coğrafyasını da hiç olmadığı kadar birbirine yakınlaştıracak.
Detaylar 👇
Tünelin en dikkat çekici özelliği ise hem otoyol hem de demiryolu hattını aynı çatı altında birleştirmesi. Bu entegre yapı sayesinde, bölgedeki ulaşım süreleri ciddi oranda kısalırken, Avrupa’nın lojistik ağı çok daha verimli bir hale gelecek.
Türkiye'de batırma tünel yöntemi daha önce İstanbul'un meşhur Marmaray hattının Avrupa ve Anadolu yakaları bağlantılarında kullanılmıştı. Adeta devasa bir Lego setini andıran bu yöntemde, her biri tam 73 bin 500 ton ağırlığındaki 89 dev beton blok kullanılıyor. Su geçirmez kapaklarla mühürlenen bu devasa parçalar, römorkörler eşliğinde deniz tabanına indirilerek titizlikle birleştiriliyor. İngiliz İnşaat Mühendisleri Kurumu’nun 'modern mühendisliğin olağanüstü bir başarısı' olarak tanımladığı bu süreçte, deniz güvenliği ve ekolojik denge en üst düzeyde tutuluyor.
Avrupa Birliği’nin de 1,3 milyar euroluk hibe desteğiyle arkasında durduğu bu mega proje, geleceğin ulaşım vizyonunu bugünden şekillendiriyor.
Ekonomik getirisinin yanı sıra çevresel sürdürülebilirliğe de hizmet eden bu tünel, feribot trafiğinden kaynaklanan karbon salınımını minimize ederek Avrupa'nın yeşil dönüşüm hedeflerine katkı sağlayacak. Ayrıca bölgedeki lojistik ağların birbirine kenetlenmesiyle oluşacak yeni ticaret yolları, İskandinavya ekonomisini doğrudan Avrupa içlerine bağlayarak bölgesel kalkınmayı hızlandıracak bir kaldıraç görevi görecek.