Marc Simonot ve Bernard Tcherniavsky’nin kullandığı mobilet o yılın en konuşulan aracı olmayı başarmıştı.
Claude ve Bernard Marreau kardeşler Dakar’ın ilk kez düzenlendiği 1979 yılında bu ilginç tasarımlı Renault 4 ile yollara çıkmıştı. İlk yarışlarında beşinci olan ikilinin başarısı şu açıdan önemliydi; Dakar ilk düzenlendiğinde tüm kategoriler birlikte yarışıyordu ve mütevazı Renault 4’un tüm araçlar içinde beşinci olması bir başarıydı. Ama Marreau kardeşler bununla yetinmedi ve ertesi sene bu kez üçüncü olarak çıtayı daha da yükseğe koydu.
1984’te De Montcorgé başka bir iddiayla ve Jules II Proto ile Dakar’a geri döndü. Paris-Dakar Rallisi’ne Chevrolet V8 mühendisliğiyle katılan altı tekerlekli bu özel araç, Christian Dior’dan aldığı sponsorluk desteğiyle de hayli iddialı konuma gelmişti. Fakat De Montcorgé’un kötü şansı yine yanındaydı. Startın ardından şasesi kırılan araç ikinci bir hayal kırıklığına yol açmış ve Fransız rallici “buraya kadar” diyerek emekli olmuştu.
Porsche’nin motor sporları tarihinde sapasağlam bir yeri var. Tarihte de, günümüzde de değişmeyen bu gerçek 2015’te Le Mans ve WEC şampiyonluğuyla perçinlendi. Porsche’nin Dakar tarihinde de birçok zaferi var. Bunlardan en çok öne çıkanı ise Dakar 1984 ve 1986’da gelen zaferlerdi. Bu çılgın araç inanılmaz hızı, kuvveti ve unutulmaz tasarımıyla Dakar tarihinde eşsiz bir yere sahip.
Dakar tarihinin en acayip anlarından biri ise 2007’de yaşanmıştı. Georges, Philippe, ve Gilles Marques kardeşler yarışa 1963 model Citröen 2CV ile katılmış ve büyük ilgi görmüşlerdi. Fakat bu nostaljik araç maalesef yarışta fazla tutunamamış ve dördüncü etabın ardından mücadeleden çekilmişti.
Günümüz arabalarına geldiğimizde ise 3 kez WRC ve 2010 Dakar şampiyonu Carlos Sainz ve 9 kez WRC şampiyonu olan efsane rallici Sébastien Loeb’ ve ün yarışacağı Red Bull’un da destek verdiği PEUGEOT 2008DKR.
5 kez WRC Şampiyonluğu olan ve geçtiğimiz senenin Dakar Şampiyonluğu ile beraber toplamda 2 Dakar Şampiyonluğu bulunan Red Bull sporcusu Nasser Al-Attiyah’ın kullancağı Mini.