Süper hızlı kara ulaşımı, artık pek çok ülkenin oldukça önem verdiği bir alan. Çin'in bu projesi de, yolcuları 1000 km/s veya daha yüksek hızlarda taşıyabilen süper iletken maglev trenlerinin geliştirilmesini hedefliyor. Biz de bu yazımızda bu konudan bahsediyoruz.
China Space News Çarşamba günü, Shanxi eyaletinde bir süper iletken maglev test hattında üç test çalışmasının tamamlandığını bildirdi. Proje yolcuları ve kargoları vakum bir tüpte 1000 km/s veya daha hızlı bir şekilde taşımayı hedefliyor ve başarılı olursa dünyanın en hızlı yer tabanlı ulaşım teknolojisi olacak.
Tesisi inşa eden ve işleten savunma yüklenicisi China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC), süper iletken bir mıknatıs, yüksek güçlü elektrik sistemleri, yapay zeka güvenlik kontrolleri, kablosuz iletişim cihazları ve sensörler dahil olmak üzere kritik bileşenlerin planlandığı gibi çalıştığını söyledi. Bu testler, daha yüksek hızlarda gelecekteki deneylerin yolunu açıyor.
Tüpte düşük basınçlı bir ortam sağlamak, teknolojiyi geliştirmedeki en büyük zorluklardan birisi. Şu anda hizmette olan en hızlı yüksek hızlı trenler 350km/s hızla çalışıyor. Hızlarını artırmak, hava direnci nedeniyle ray aşınmasını ve enerji tüketimini önemli ölçüde artıracaktır. Ancak Datong tesisinin maglev - veya manyetik kaldırma - teknolojisi, rayları aşındıran sürtünmeyi ortadan kaldırırken, vakum tüpü hava direncini azaltmakta.
Fikri kağıttan hayata geçirmek için The Boring Company'yi kurdu. Uzay yolculuğu şirketi Virgin Galactic'in kurucusu Richard Branson da Los Angeles'ta benzer bir girişim olan Hyperloop One ile yarışa katıldı. Şirket, 2020 yılında dünyanın ilk pod yolcu taşıma testini 172km/s hıza ulaşarak gerçekleştirdi. Ancak mali sıkıntılar ve teknik zorluklar bu projeler geriye düştü. Geçen yıl, Hyperloop One'ın 100'den fazla çalışanını işten çıkardığı ve insan taşıma fikrinden vazgeçtiği bildirildi. Boring Company'nin ise geçen yıl test tünelini SpaceX çalışanlarına park yeri açmak için söktüğü bildirildi.
Ancak proje ekibinin inşaat başladıktan sonra ilk test çalıştırmasını tamamlaması bir yıldan az sürdü - China Space News, yenilik ve güçlü hükümet desteği sayesinde başarı sağlandığını söyledi. Ekim ayında, tüp hala yapım aşamasındayken, küçültülmüş bir prototip bölme kullanılarak bir test gerçekleştirildi. Yerel hükümete göre, test tesisinin tüpünün şu anda 2 km uzunluğunda olduğu ve önümüzdeki birkaç yıl içinde 1000 km/s azami hıza ulaşmak için 60 km'ye uzatılması bekleniyor.
Çin şu anda toplam uzunluğu 42 bin km'yi aşan dünyanın en büyük yüksek hızlı demiryolu ağını işletiyor. Hükümet, trenlerin maksimum hızını 2025 yılına kadar 400 km/s'ye çıkarmayı planlıyor. Kıyı kenti Qingdao'da bir prototip maglev treni ve azami hızı 600 km/s olan test hattı inşa edildi. Bazı askeri uzmanlar, Datong hyperloop tesisinde geliştirilen elektromanyetik tahrik ve güç yönetim sistemleri gibi yeni teknolojilerin savunma için de kullanılabileceğine inanıyor.
Siz bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz? Yorumlarda buluşalım!
tüm dünya bu ulaşımları yerin altından yapmak için seferber olsa. tren araba hepsi yerin altından gitse ne kadar güzel olurdu
Rapora göre 14 Ocak'taki test çalışmaları sırasında, kapsül her seferinde 210 metre mesafe kat ederek saatte 50 km hıza ulaştı. 500 kmh dır o . 50 olsa dayanamazsınız :)
Japonya'da Şinkansen'e binmiştim. Maksimum 325 km hıza ulaşıyor. (Test sürüşlerinde dünya rekoru olan 603 km'yi görmüş) Ama trenin içerisinde zerre o hızı hissetmiyorduk. Hele ki 2 tren yanyana ters yönden geçerken oluşan ışık süzmesi acayip bir olaydı. Keşke biz de böyle konuları artık konuşabilsek, ülkemizde görebilsek diyeceğim ama 2023'te bitirilmesi planlanan Adana-Diyarbakır Hızlı Trenin daha Konya'dan bile Adana'ya bile gelememesini düşününce daha çoooook seçim bekleriz.