Verstappen ve Hamilton arasında kıyasıya bir mücadeleye tanık olduğumuz 2021 sezonunun ardından verilen 14 haftalık ara bugün sona eriyor. Bahreyn’de yarışılacak olan ilk etabın antrenman turları ile Formula 1’in yeni sezonu resmen başlıyor. Ancak bu sene her şey çok farklı olacak. Birçok değişiklik var. Bu sezon kullanılmaya başlanacak yeni teknolojileri merak ediyorsanız içeriğimize buyurun. 👇
Formula 1 otomobillerinde aerodinamiğe diğer sporlardan daha fazla yatırım yapılıyor. Teoride, bir Formula 1 otomobilinin yere basma gücü o kadar fazladır ki, tünel tavanında yer çekimine karşı hâldeyken yere düşmeden sürebilirsiniz. Bu yılki aero paketi, 1982'den beri kullanılması yasak olan yer etkisinin (arabanın alt tarafındaki aerodinamik tutuşu) yeniden kullanılmasını sağlayarak aerodinamikte uzun zaman sonra büyük bir değişikliğe neden olacak.
Formula 1 otomobil motoru, pistonların çalışması için içindeki silindirlerde tek bir tur içinde yaşanan 50.000 kadar minik patlaması ve 2.750 santigrat dereceye kadar çıkan sıcaklığıyla otomobil dünyasının bir numarasıdır. Ancak bu yıl motorun içine akıtılan sıvılar değişecek. 2022 itibarıyla Formula 1 otomobilleri E10 yakını kullanacak. E10 yakıtının %10'u, bitkilerden elde edilen etanolden oluşur.
Otomobiller yüksek olasılıkla 2025'e kadar benzin-biyoyakıt karışımı kullanacak. F1 uzmanları şimdiden otomobillerin gelecekte ne tür bir yakıt kullanabileceği üzerinde durmaya başladı bile. Belki Formula E'deki gibi elektrikli araçlara geçilebilir, belki de hidrojen enerjisi veya yenilebilir enerji kaynakları kullanılarak üretilen kimyasal yakıtlar öne çıkabilir. Bunu zaman gösterecek.
Formula 1, en hızlı otomobilin en hızlı pilotun önüne geçtiği en nihai mühendislik sporudur. Bu yüzden de takımlar, dünyanın en iyi mühendislerine milyonlar harcıyor ve kendilerine avantaj sağlayabilecek akıllı değişikliklerin ve stratejilerin peşinden koşuyor. Ancak bu sene oyunu bozacak bir değişiklik yapıldı.
Düzenlenmesi zorunlu olan bu oturumlarda takımlardan arabalarında neleri değiştirdiklerini açıklaması istenecek. Bu oturumlar, teoride bir takımın diğerlerine karşı parça bakımından büyük bir avantaj elde etmesinin önüne geçmek için düzenleniyor.
Formula 1 otomobillerinde kullanılacak parçaları listeleyecek olsak, muhtemelen listenin başında metal parçalar yer alırdı. Ancak regülasyonlar, 2021 itibarıyla otomobillerde 'keten, kendir, kenevir, pamuk ve bambu' kullanılmasına izin veriyor. McLaren takımı 2021'de düzenlenen Britanya Grand Prix'sinden bu yana Lando Norris'in koltuğunu tamamen güçlendirilmiş keten lifinden üretiyor.
Formula 1, eskiden dünyanın en tehlikeli sporlarından biriydi. Günümüzde otomobiller eskiye nazaran çok daha güvenli olsa da, hâlâ büyük kazalar meydana gelebiliyor. Pilotların başını, kokpite girebilecek her şeyden koruyan titanyum halo parçası ve pilotun kaskını tutup darbe anında boynunun kırılmasını önleyen HANS (baş ve boyun desteği) aparatı, bu sporun olmazsa olmazları hâline geldi. Bu sene otomobiller darbeye daha dayanıklı hâle getirildi ve benzin deposunda da güvenlik amaçlı değişiklikler yapıldı.
Her zaman Vettel 💙