Doğaçlama olarak ortaya çıkıp efsane haline gelmesine kadar giden yolda 500T. Binmeyenin İstanbulluyum diyemediği, 73 km, 67 durak ile gönülleri fetheden 500T efsanesi.
Doğaçlama olarak ortaya çıkıp efsane haline gelmesine kadar giden yolda 500T. Binmeyenin İstanbulluyum diyemediği, 73 km, 67 durak ile gönülleri fetheden 500T efsanesi.
73.60 km, 67 durak ile İETT'nin en uzun 6. hattı. Yolculuk takriben 130-150 dk arasında sürüyor.
İstanbul'un adı konmamış ilk metrobüsü. Onun yarısı kadar olan ancak iki katı yolcu alabilen tek araç.
Müsrif değil, tutumlu. Herkese hak ettiği kadarını verecek kadar tasarruflu. Bedava diye oksijeni sömürmek yok, sadece yaşamaya yetecek kadarı mevcut.
Pakistan, Hindistan, vb. ülke vatandaşları ile empati kurabilme yeteneğinde gözle görülür artış.
Yolunu yordamını öğrenen kişiler içini, ayakta bile olsa, günlük uyku ihtiyacının %50'sine kadar olan kısmını karşılayabilme becerisi.
Turistler bu hattın farkına varsa, binince inmezler (inemezler).
500T ile seyahat eden insan, kendi dertlerinin aslında ne kadar küçük şeyler olduğunu fark etme şansına sahiptir.
500T'yi anlayan insana artık hiçbir şey karmaşık, zor gelmez, gelemez.
Hakkında belgesel çekilmiş ilk ve tek İETT hattı.
Tanıyanların 100 metre öteden alacağı, benzersiz, eşsiz, keskin 500T aroması.
Sevgiden, nefrete, öfkeden, sakinliğe, komikten, saçmaya, insana ait ne varsa, 500T'de...
500t de çektiğim eziyet bile daha iyidir', '500t de duyduğum kokudan bile kötü', '500t de geçirdiğim zamandan bile boş', vb.
500T'yi en iyi tanımlayan iki kelime. Şoförlerinin öfkesi, araçların hızı.
Arkalara ilerleyelim lütfen sözü ile tetiklenen ve sonsuza uzanan ilerleme seansları.
İETT'nin birçok hattındaki seyahat süresinden daha uzun zaman dilimi. Mesela bu süre içinde Taksim-Kocamustafapaşa hattında iki defa gidip gelebilirsiniz.
İlk defa 500T'ye binen kişi ile, yazın ilk defa denize giren kişi birbirine çok benzer duygular yaşar. Zor alışır ama alıştı mı çıkmak istemez.
Birçok insanın ölmeden önce yapılacak 100 şey listesinde ilk 10 içerisinde kendine yer bulan hat.
Alıştıra alıştıra binilmesi gerekir. Bir anda binilmesi haline vurguna yol açabilir.
Şoförü tarafından dolu kabul edilen, beş 500T ile orta ölçekli bir Avrupa ülkesini işgal etmek mümkündür.
Kendine ait twitter hesabı olan nadir hatlardan.
Aslında otobüs hattının ortaya çıkışı da doğaçlama olmuş. İlk kez 1985 yılında sefere başlayan bu hat, 1994’e kadar ‘korsan’ olarak hizmet vermiş. Cevizlibağ-Tuzla Şifa Mahallesi arası toplam 73 kilometre mesafede yüzlerce yolcu indirip bindiren 500T, 1994’ten sonra İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel İşletmeleri Genel Müdürlüğü (İETT) bünyesinde Özel Halk Otobüsü olarak hizmet vermeye başlamış.
Okul dört duvarı, çatısı olan bir yer değildir, okul 500T'dir, diğer otobüs hatları arkadaşsa 500t dosttur...