Arabamızın bakımı kadar önemli olan ama unuttuğumuz bir şey daha var: Lastikler 🚗
Arabamızın bakımı kadar önemli olan ama unuttuğumuz bir şey daha var: Lastikler 🚗
Sıcak havalarda yaz lastiği, soğuk ve karlı havalarda kış lastiği kullanmak gerekir. Hatta ortalama sıcaklığın normal olduğu yerlerde 4 mevsim lastiği de kullanılabilir. Buna en iyi örnek İstanbul, Bursa gibi şehirlerdir.
Her ne kadar zincir bazı durumlarda çok yararlı olsa da lastiğe verdiği zarar da gözardı edilemez. Bu yüzden karlı yollar bittiğinde lastikten zinciri çıkartmak lastiği daha uzun süreli kullanmanızı sağlar.
Aynı zamanda gerekmedikçe zinciri kullanmamak gerekir.
Özellikle yaz aylarında ve 10 dereceden daha yüksek sıcaklıklarda kış lastiği kullanmak lastiğin ömrünü azaltırken sürüş performansını da etkiler.
Ani fren yapmak hem arabanın bakıma daha kısa süre içerisinde girmesine hem de lastiklerin daha çok hasar görmesine sebep olur.
Aracın patinaj çekmesi direkt olarak lastiklere zarar verir bu yüzden kalkışlara ve duruşlara ekstra dikkat ederseniz lastiğinizi çok daha uzun süre kullanabilirsiniz.
Hava basınç değerleri sürüş performansınız ve lastik ömrünüz için en önemli noktalardan biridir. Bu yüzden aracınızın marka ve modeline göre belirlenmiş basınç değerlerini kontrol ederek lastiklerin basıncını düzenli şekilde ayarlayın.
Her aracın belirli koşullarda ayarlaması gereken lastik basınç değerleri bulunur. Araca 4 ve 4'ten fazla kişi bindiğinde bu ağırlık direkt olarak lastikleri etkiler bu yüzden basıncı belirtilen ölçüde yeniden ayarlamak gerekir.
Psi olarak gösterilen lastik basıncı sizin arabanıza göre belirlenmiştir ve belirli bir hız limitinin üzerinde yine basıncı ayarlamanız gerekir.
Eskimiş veya bozulmuş siboplar hava kaçıracağı için lastik basıncının düşmesine sebep olur bu da lastiklerin daha çabuk yıpranmasına yol açar.
Kaldırım ve benzeri yüksek engeller ile çukurlara düşmek lastiklerin içindeki telleri kırar ve kopartır. Bu yüzden de lastiklerde bulunan tellerin koptuğu ya da kırıldığı kısım tıpkı bir balon gibi şişer ve buna balon yapmak denir. Bu da hiç istenmeyen bir durumdur.
Aynı zamanda balon yapmış lastik muayeneden geçmez.
Rot ve balans ayarı bozuk araçların lastikleri farklı noktalardan aşınabilir bu da lastiğin ömrünü yarı yarıya kısaltır.
Balans ayarı bozuk olan araçlarda yüksek hızda problem meydana gelir ve jant ile lastik tam olarak birleşmez bu durum da lastiğin ömrünü kısaltır. Çünkü balans ayarı olmadığında araba daha fazla zıplar ve direkt olarak lastiklere zarar verir.
5 bin km'de bir lastiklerin yerlerini değiştirerek aşınan belirli bölgeleri eşit derece dağıtabilir ve lastiklerin ömrünü uzatabilirsiniz. Çünkü lastik hep aynı yerde kullanılırsa aynı yeri aşınabilir ve daha kısa bir sürede kullanılamaz hale gelebilir.
Yol lastikleri asfaltta kullanılmak için üretilmiştir, bu yüzden de taş, toprak, çakıl gibi zeminlerde daha çabuk zarar görür ve daha hızlı şekilde eskir ve yıpranırlar. Bu yüzden doğru yerde doğru lastik kullanmak çok önemlidir.
Her araba ve modelin lastiği farklı olabilir bu yüzden üretici tarafından belirlenen ve kullanılması önerilen lastiği kullanmalısınız.
Petrol bazlı kimyasallar doğrudan lastiğinizi aşındırır ve yıpratır bu yüzden lastiğinizi cilalayacağınız zaman kullanacağınız ürünü dikkatle inceleyin.
Lastiğin dış derinliği olarak da bilinen bu bölgeyi düzenli olarak kontrol ettiğinizde ne zaman lastik değişimi yapmanız gerektiğini de bilebilirsiniz bu da lastiğinizi daha iyi kullanmanızı sağlar.