Otomobilin yol tutuşunu etkileyen faktörleri öğrenmek için aşağıdaki içeriği okumaya başlayabilirsin! 👇
Otomobilin yol tutuşunu etkileyen faktörleri öğrenmek için aşağıdaki içeriği okumaya başlayabilirsin! 👇
Doğru lastik seçiminde en önemli şey aracın tipidir. Lastikler yalnızca yol tutuşunu etkilemekle kalmaz aracın yakıt tüketimini de önemli ölçüde etkiler. Örneğin, yumuşak hamurlu lastikler yol tutuşunu güvenli hale getirirken, geniş tabanlı ve dar yanaklı lastikler yol tutuşunu arttırır.
Aracın yol ile düzenli olarak bağlantı halinde kalarak hareket etmesini sağlayan süspansiyon istenen sertlik ve güçte değilse araç beklenen şekilde yer ile bağlantı kuramaz ve savrulma gibi tehlikeli durumlarla karşılaşılabilir. Süspansiyonun birçok görevi vardır; Etkin yol tutuş ve uygun frenleme mesafesini sağlamak, aracın esnemesini sağlamak, fren ve hızlanma sırasında yer ile mesafesini kontrol etmek...
Araç ne kadar hızlı giderse, yarattığı aşağı doğru kuvvet de o kadar fazla olur ve bu kuvvet, arabayı yolda sabit tutarak arabanın yol tutuşunu arttırmak için önemlidir. Arabanızı daha aerodinamik hale getirmek için aracın ağırlığını azaltabilir, spoiler ekleyebilir ve port bagajını çıkarabilirsiniz.
Elektronik denge kontrolü bir kayma durumunda ya da kayma meydana gelemeden önce sürücünün patinaj yapmasını önlemeye ve aracı yönlendirmenize yardımcı olur.
Araca uygun olmayan ya da kötü amortisörler aracın dengesini ve yol tutuşunu bozar ve daha yüksek yaysız ağırlık oluşturur. Bu nedenle de amortisörlerinizin iyi çalıştığından emin olun ve iyi bir amortisöre sahip değilseniz en yakın zamanda değiştirin.
Yağmur veya kar yağdığında zeminde kaygan bir yüzey oluşturur ve bu da yolları gerçekten tehlikeli hale getirebilir. Eğer eski bir lastiğiniz varsa ve değişmesi gerekiyorsa bu hava koşullarının yaratacağı tehlikeyi en aza indirmek için yardımcı olabilir.
Araçlar tasarlanırken aerodinamik yapı, ağırlık merkezi dikkate alarak hazırlanır. Aracın ağırlık merkezinin kaymaması için eklenecek yük sınırı ve özellikle de bagaj kısmına eklenebilecek yük bu nedenle çok önemlidir. Örneğin bir aracın bagajına 200 kg'dan fazla yükleme yapılması önerilmiyorsa ağırlık merkezinin belirlenen bölgeden farklı bir yere doğru kayması yüzünden aracın dönüşlerde savrulmasına sebep olabilir.
Aracın iskelet sistemi olan burulma direnci de olarak bilinen şasi direnci, araç viraj aldığında merkezkaç kuvvetine gösterdiği dirençtir. Bu direnç sırasında şasi fazla burulursa lastik ve süspansiyon işlevini tamamen yerine getiremediği için verimli çalışamayabilir..