Bu galeri, yüzyıl önce koyulan 'muasır medeniyetlere ulaşıp onları geçme' hedefinin ne durumda olduğunu görmek açısından oldukça ilgi çekeceği düşünülerek hazırlanmıştır. Vergiler ile yaşayan devletlerin, toplumun yaşam kalitesini yükseltmek için yaptıkları ve nüfusu milyonları aşan şehirlerinde ulaşım gibi ciddi vakit kaybına yol açan bir konuyu nasıl çözdükleri ortada. Listede sadece Batı Avrupa başkentleri değil, Orta Avrupa ve Balkanlar'a da yer verilmiştir.
Londra'nın altyapı ve metro hattı bütün dünyaca malumdur. Birbirini kesen ve şehrin her noktasına uğrayan, onlarca hattan oluşan bir demir yolu ağı vardır.
Avrupa'nın bir diğer büyük ülkesi Almanya'nın başkentinde de demir yolu ve metro hatları şehrin merkez bölgesinde yoğunlaşmakla beraber dış semtlere de gider.
İki büyük savaşta da yerle bir olan Varşova'da da ana metro hattını kesen 4 tane demir yolu mevcuttur.
Batı Avrupa'nın en çok turist ağırlayan başkentlerinden Madrid'de metro 3 ana hat üzerinde ilerlerken onlara bağlantı yapılan birkaç hat daha vardır.
Viyana ulaşım ağı da ağırlıklı olarak demir yoluna bağlı olmakla beraber 7 hat üzerinden işler.
Küçük olsa da Avrupa için mühim bir şehir olan Brüksel'de ulaşım ağı 4 ana hatta bağlıdır.
Batı sınır komşumuz Bulgaristan'ın başkentinde de metro çalışmaları bizimle eş zamanlı yürüyor gibi. Tek hatta eklemeler üzerinden oluşan bir metro ağına sahip.
Rönesans ülkesi Roma'da demir yolu ağı 3 hat dendiğinde küçük görünse de hatların uzunluğu ve durak sayısı oldukça gelişkindir.
Prag'da 3 ana hatta bağlı tramvaylar neredeyse tüm şehri avucunun içine almış durumda.
Soğuğuyla ve refah seviyesiyle nam salan Danimarka'nın başkentinde de 4 hat bulunsa da nüfus için oldukça yeterli.
Helsinki'deki 3 metro ve demir yolu ağı ile gitmek istediğiniz neredeyse her yere rahatlıkla gitmeniz mümkün.
Yüzyıllardır cazibe merkezi olan Paris'in metro ve demir yolu ağları çok uzun bir geçmişe sahip olsa da son yüzyılda yapılan eklemelerle banliyölere de ulaşmak mümkün.
Avrupa kültürünü oluşturan toprakların başkentinde de metro ağı ihtiyaç duyulan neredeyse her yere ulaşmış durumda.
2 hat üzerinden şehirde oldukça rahat seyahat etmek mümkün.
Birbirine bağlı 4 hat ile Lizbon'da yaşamak ulaşım açısından kolaylıklar sunuyor.
Stokholm'de, denizin birbirinden ayırdığı toprakları birleştiren demir yolu ile oldukça konforlu bir yaşam mümkün.
Hat kullanımda olan kısımndan daha geniş bir planı gösteriyor. Şu an aktif olarak Ankaray A1, Metro 1 ve banliyö ile belirli yerlere ulaşım mümkün.
Dostlar, vatandaşlar, romalılar bir düşünelim; neden intihar olaylarına en fazla iskandinav ülkelerinde ve avrupa'da rastlanıyor ? Hani bolluk ve refah içindeydiler ? Peki bu ruhsal bunalımlar neden ? Rahat mı batıyor da zevk için kendilerini öldürüyorlar ? Havaların sürekli kasvetli modu insanların üzerinde ters etki mi yaratıyor ? Almanya'da yaşayan arkadaşlarımın çoğu türkiye’ye geldiğinde geri dönmek istemediklerini söylüyor. Maddi imkanlar ülkemizde zor olabilir. Emeklerimizin karşılığını alamıyor olabiliriz. Ancak özenmeyi alışkanlık edinip, sahip olmadığımız her şeyi gereksiz yere abartıyoruz. O çok imrendiğimiz huzuru sessizliği aslında bozan yine bizleriz. Hep başkalarını suçlarken, başka yaşamlara özenirken içinde bulunduğumuz güzelliklerin farkına vara.. Ya neyse be siktir edin. 1 saattir yazıyorum ben bile ikna olmadım. Bu kadar bulabildim. Avrupa ülkelerine dair bildiğiniz iğrençlikler varsa lütfen paylaşın. kendimi iyi hissetmek istiyorum. Fransa olayları iyi gelmişti.
manyak mısınız lan siz :D biz bokuz bok bok çok kötüyüz üüüüü napcaz biz ya en iyisini başka ülkeye gidelim çok bokuz biz he bu nasıl kafa arkadaş :) yeter lan haritalara baktım lizbon roma atina sofya varşovayla benzer yapıda ankaranın haritası,londra berlinle tabiki yarışamayız da yani bir ülke türkçe,kürtçe arapça farsça konuşmayınca anında muasır medeniyet seviyesine mi ulaşıyor? :P cahil misiniz çocuk musunuz bilerek mi yapıyorsunuz çözemedim :)yakında avrupalıların boku pembeymiş aslında dedikodusu da çıkar :P
Avrupa 'da çoğu ülkenin başkenti o ülkenin finans merkezi, dolayısıyla nüfus çoğunluğu orada. Ama ülkemizde İstanbul önde. Çünkü finans merkezi. Bundan dolayı İstanbul 'la kıyaslayacaktınız ama başkent dediğiniz için tabi Ankara koymalısınız. Buyrun : İstanbul >> http://goo.gl/5p8S6y