Japonya’da ikinci el araç piyasasında alıcılar, aracın gerçek durumunu anlamak için saatlerce ekspertize gitmeye ihtiyaç duymuyor. Sadece birkaç hızlı kontrolden geçiren alıcılar, aracın alınıp alınmayacağını 5 dakika içinde belirleyebiliyor.
İşte detaylar...
Bunun sebebi satıcıların dürüstlüğünden ziyade, alıcıların araçları birkaç dakika içinde değerlendirip gerçek durumunu anlayabilmelerinden kaynaklanıyor. Japon alıcılar, geliştirdikleri hızlı ve etkili yöntem sayesinde büyük çaplı açık artırmalarda bile araçların alınıp alınmayacağını yalnızca beş dakikada belirleyebiliyor. Bu sayede aracı inceletmek için servise gitmeye ya da bilen bir arkadaşla dolaşmaya gerek kalmıyor.
İlk adım, aracın gövdesindeki eğrilikleri gözle kontrol etmek. Alıcı, sol ön köşeden sağ arka köşeye ve tam ters yönde bakıyor. Far hizasında kaputun kalkması, bagaj kapağındaki yansımaların bozulması veya köşelerdeki hafif eğrilikler, geçmişte kaza geçirildiğine dair güçlü işaretler olarak değerlendiriliyor. Japonların tabiriyle: 'Gövdesi yamuk olan araç, ilk bakışta yalan söyler.'
Yağ ve motor kontrolü de önemli
Motorun durumu yağ çubuğu ile hızla anlaşılabiliyor. Yağ çubuğundan keskin bir koku geliyorsa motor aşırı ısınmış demektir; çubuk tamamen kararmışsa yağ uzun zamandır değişmemiştir. Ardından kaputun sıcaklığı elle kontrol ediliyor.
Kaput zor ısınıyorsa motor zayıf,
Ilık ama yakmıyorsa motor sağlıklı,
El yakacak kadar sıcaksa aşırı ısınma sorunu var demektir.
Direksiyon simidi soyulmuşsa ve kilometre düşük görünüyorsa, geri sarılmış olabilir. Fren pedalı çok pürüzsüzse araç uzun süre kullanılmıştır. Sürücü halısının topuk bölgesindeki yıpranma ise aracın günlük kullanım gördüğünü gösterir.
Son aşamada alıcı araca oturup kapıları kapatıyor ve 30 saniye boyunca dinliyor. Herhangi bir gıcırtı, tınlama veya boşluk sesi varsa araç eleniyor. Kabin sessizse, aracın iyi durumda olduğu ve değerinin korunduğu anlamına geliyor.