Sonunda yerli otomobil geliyor ama halen kafamızı kuracalayan çok fazla soru var, hepsinin yanıtını getirdik!
Sonunda yerli otomobil geliyor ama halen kafamızı kuracalayan çok fazla soru var, hepsinin yanıtını getirdik!
Biz her ne kadar 10 yıldır prototip yapıldığını düşünsek de TOGG ve tedarikçilerinin toplanışı ve son prototipin ortaya çıkışı için çalışmalara başlanması sadece 2 yıl öncesine gidiyor. Daha önce çıkmış haberler bahsi geçen yerli otomobili yansıtmıyor.
Bu durumun asıl sebebi İtalya'nın çok daha gelişmiş teknolojilere sahip olması değil. Türkiye'de birçok markanın fabrikası olması ve bu fabrikalarda sürekli ve yoğun otomobil üretimi yapılması. Böylesine yoğun bir sektörde prototip üretmek için herhangi bir değişiklik yapmak sandığımız kadar kolay değil.
İşe teknik olarak bakacak olursak her fabrika ürettiği modellere uygun teknik donanıma sahip. Yeni bir otomobil üretmek için makina sistemlerinin tümünü değiştirmek bile gerekebilir. Yani bir marka üretim için izin veriyor olsa bile teknik problemlerle karşılaşmak işten bile değil.
Hal böyleyken hem fabrika hem makinaların yerleşik sistemleri büyük sorun yaratıyor, mevcut düzeni değiştirip ardından yeniden eski haline getirmenin yaratacağı ek maliyetleri düşününce bir alternatif bulunması gerekiyor. Bir de tüm bu maliyetler göze alınsa bile dev firmaların dünya pazarı için yapacağı üretimde izin almak, onları ikna etmek hiç kolay değil.
Ortaya çıkacak ürünün endüstriyel olmadığından başlayalım. Yani ürünlerin belli bir standardı olmayacağı, gelişmiş makinalar kullanılamayacağı için test edilmesi de uluslararası sertifikalarda yer alması da imkansız.
Seri üretim yapmadıkları için kişiye özel çalışır ve siparişe göre tüm ajandasını düşük maliyetlere yeniden düzenleyebilir. Bu sebeplerle İtalya'da üretilen prototipin ardından her şey Türkiye'ye transfer edilecek. Testler tamamlanıp ürünler onaylandıktan sonra Türkiye'de aracın üretimi için fabrikalar yapılacak.
Tek bir fabrikada tüm parçaların üretimi olmayacağı için bu tip bir hamle hayli mantıklı görünüyor. Farklı üretim bantları şart.
Tasarımdan da bahsetmek gerek, özellikle de İtalyan çizgilerden. Tasarım aracın satışı için herhalde en etkili detay ve kendini kanıtlamış bir tasarımcının işinden faydalanmak her yönden faydalı olacaktır. Yerli otomobilde de durum bu.
2017'de başlayan ortaklıktan önceki sürecin ürünü olsa da o çalışmalardan elde edilen teknik bilginin bu otomobil için büyük faydası dokunduğundan, hatta ileri teknolojileri geliştirirken imdada koştuğundan bahsetmek mümkün.
Otomobil bizim için yeni bir iş ve dünya çapındaki otomobil markalarının bile yüz yıla yakın tecrübesine rağmen yeni modeller 7 yıldan önce tasarlanıp piyasaya sürülmüyor. Bu açıdan bakılacak olursak 2 yıl hiç fena bir süre değil.
Peki, siz yerli otomobilin serüveni hakkında ne düşünüyorsunuz?
Şöyle bir konuda bari siyaseti bırakmamız lazım. Fabrikası ülkemde, çalışanı vatandaşım, sermayesi vatandaşımın olan bir otomobil kullanmayı gerçekten çok isterim. Devrim arabaları filmini izleyip de duygulanmayan yoktur aramızda. Sen yaptın ben yaptımı bırakıp, siyaseti karıştırmadan bu gelişmeyi değerlendirmemiz ve desteklememiz lazım. İnşallah ülkeme milletime vatandaşıma layık bir otomobil olur. İnşallah fiyatı uygun, kalitesi yüksek olur da sokaklarımızda görürüz.
artik olumsuz yorumlar yapmayi bırakalım cunku evet olsun biseyler ve bizde yaptik diyelim dış ticareti gectim ulkeye yetsin yeter şimdilik
ilk once bi makam araci olarak kullansinlar harbiden bi görek bakalim mercedese bmw ye yeter para akittik .. reis bi kullansin güven versin sonra bakanlari millet vekilleri vs vs başka araca binmesin .halka da bu kadar luksunu degil alt modellerini uretip ucuza satsinlar adam eve ekmek goturemiyo 200 bin tlden bahsediyolar. asgari ucretli 20 senede mi alacak ? ha dogru asgari ucretli cay simit hesabi yapiyodu en son ne arabasi amk....